Την 1η Μαρτίου οι προσφορές για το Καστέλι

Για το νέο αεροδρόμιο Καστελίου, σύμφωνα με τον απολογισμό του Ρέππα
Την 1η Μαρτίου 2011 θα κατατεθούν τελικά δεσμευτικές προσφορές για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι, σύμφωνα με τα όσα αναφέρει ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων σχετικά με τον απολογισμό των δράσεων του υπουργείου. Η δημοπράτηση του νέου διεθνούς αεροδρομίου Καστελίου που έχει λάβει τουλάχιστον δύο αναβολές από τις αρχές του 2010. Το υπουργείο Υποδομών αναφέρει ότι υπήρξε καθυστέρηση γιατί «χρειάστηκε να διερευνηθεί ο τρόπος χρηματοδότησης του έργου, αφού η προηγούμενη κυβέρνηση δεν είχε εξασφαλίσει τους πόρους, να επιλυθούν θέματα λειτουργίας με συνεργασία ΥΠΑ/ΓΕΑ, δεδομένου ότι εφάπτεται με το στρατιωτικό αεροδρόμιο της περιοχής και να επιλυθούν τα θέματα προμήθειας, τοποθέτησης και λειτουργίας του εξοπλισμού αεροναυτιλίας σε συνεργασία με την ΥΠΑ. Όλα αυτά διευθετήθηκαν και το έργο θα προχωρήσει με σύμβαση παραχώρησης». Πάντως, χθες έγινε γνωστό από το πολιτικό γραφείο του υφυπουργού Εργασίας Βασίλη Κεγκέρογλου ότι μέσα στο πρώτο 15νθημερο του Ιανουαρίου θα γίνει σύσκεψη ενημέρωσης για τις εξελίξεις στο υπουργείο Υποδομών. Αξίζει να αναφερθεί ότι στον απολογισμό του υπουργείου Υποδομών δεν γίνεται αναφορά στη σύσταση της εταιρίας Αναπτυξιακές Υποδομές ΚΡΗΤΗ Α.Ε. που εγκρίθηκε από τη Διυπουργική Επιτροπή, όμως μέχρι στιγμής δεν έχει προχωρήσει. Οι υποψίες των τοπικών φορέων για τη μη σύσταση και λειτουργία μέχρι τώρα της εν λόγω εταιρίας που θα διαχειριστεί τα έργα του ΒΟΑΚ και του ΝΟΑΚ αλλά και το νέο αεροδρόμιο Καστελίου, όπως είχε ανακοινώσει ο ίδιος ο πρωθυπουργός από το Λασίθι κατά τη συμμετοχή του στο Συνέδριο Κρητών το περασμένο καλοκαίρι, στρέφονται στον ίδιο λόγο που αναβλήθηκε δύο φορές το 2010 η δημοπράτηση του νέου αεροδρομίου. Δηλαδή, στη μη εξασφάλιση πόρων. Αν υποτεθεί ωστόσο ότι η ΚΡΗΤΗ Α.Ε. διαχειριστεί το αεροδρόμιο τότε αναμένεται η σύστασή της μέσα στον Ιανουάριο, προκειμένου να μπορέσει να συμμετέχει στη διαδικασία δημοπράτησης του αεροδρομίου.
ΚΡΗΤΗ Α.Ε.
Πάντως, τον περασμένο Αύγουστο η Διυπουργική Επιτροπή είχε εγκρίνει τη σύσταση της Ανώνυμης Εταιρίας με την επωνυμία ΥΠΟΔΟΜΕΣ, ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε. που θα αναλάβει την κατασκευή και τη διαχείριση των δρόμων της Κρήτης, προχωρώντας σε 13 παρεμβάσεις στον Βόρειο Οδικό Άξονα και 7 στον Νότιο Οδικό Άξονα Κρήτης ως το 2015 και το αεροδρόμιο Καστελίου. Για τους οδικούς άξονες η ΚΡΗΤΗ Α.Ε. θα διαχειριστεί 1 δισ. ευρώ και για το αεροδρόμιο άλλο ένα. Συνεπώς, η έναρξη λειτουργίας της θα γίνει με προίκα 2 δισ. ευρώ. Η εταιρική δομή Αναπτυξιακές Υποδομές Κρήτη Α.Ε., που θα λειτουργήσει στα πρότυπα της Εγνατία Α.Ε., θα στελεχωθεί με 20-30 τεχνικούς της Εγνατία που φέρουν την τεχνογνωσία από την προηγούμενη εταιρία του Δημοσίου. Η δομή αυτή θα έχει το συντονισμό, την παρακολούθηση και τη διαχείριση των έργων . Όπως είχε ανακοινώσει ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας τον περασμένο Μάρτιο, το 2013 θα παραδοθούν τα πρώτα έργα από την ΚΡΗΤΗ Α.Ε., το 2014 και το 2015 τα περισσότερα και το 2016 οι τελευταίες τρεις παρεμβάσεις. Σύμφωνα με τις ίδιες ανακοινώσεις, οι κάθετοι άξονες που συνδέουν το Βορρά με το Νότο του νησιού θα έχουν ολοκληρωθεί το 2011, ενώ για το οδικό δίκτυο της Κρήτης θα διατεθούν 2 δισεκατομμύρια ευρώ και είναι εξασφαλισμένα τα 900 εκατ. ευρώ. Ως το 2015, λοιπόν, ο ΒΟΑΚ που έχει μήκος 300 χιλιόμετρα θα είναι αναβαθμισμένος πλήρως εφόσον η ΚΡΗΤΗ Α.Ε. λειτουργήσει φέτος.
Πηγή: 2810.gr